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为了教训时下热点插混车型委果的能耗发扬，本年7月份，【30秒懂车】举办了一场极热马拉松2000公里插混续航大挑战。本次赛事，以兰州为起初，路过嘉峪关、吐鲁番等地，最终抵达乌鲁木皆。而在一众参赛选手中，荣威D7发扬令东说念主惊艳，在满电情况下仅凭55升燃油共行驶了2160km，到手夺得冠军。

为了让破钞者更直不雅的体验到荣威DMH混动系统的节能上风，近期荣威以相通的道路，再次向业内泰斗且观看严格的吉尼斯寰宇记载发起了挑战。要知说念，投入10月的新疆地区日夜温差极大，平均最低气温大批在0℃傍边，这关于新能源车型的续航发扬例必会变成不小的进修。

不外，让东说念主始料未及的是，濒临比委果用车场景更为严苛的复杂路况和低温环境，依托DMH超等混动系统的荣威D7再次交出了令东说念主答允的答卷。最终，荣威D7 DMH寰宇冠军版以超2208.719km的续航水暖热低至2.49L/100km的平均油耗数据，到手摘得“插电式搀和能源轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯寰宇记载名称。

这也意味着，如今荣威DMH超等混动系统，已然成为插电式混动界限不成冷落的中坚力量。致使在能耗戒指上，其与行业“顶流”比亚迪DM时间难分昆玉。

人所共知，混动时间的优化擢升主要在能源传递旅途、冲突发动机热效果、电机效果、电板能量密度等方面。荣威DMH超等混动系统是上汽集团在混动时间界限十余年深耕的集大成者，在结构野心上立异性的选拔P1同轴野心，减少了一根传动轴，传动效果更高，减少了能源传输经过中的损耗，提高燃油经济性。这少许关于永劫期驾驶或庸碌使用车辆的用户尤其膺惩，大致权贵擢升驾乘舒末端和答允度。

值得一提的是，DMH超等混动系统不仅领有出色的能耗戒指，何况也能提供无边的性能发扬。以荣威D7为例，其搭载的发动机最大功率为145kW，最大扭矩更是达到了310N·m，确保了在各式路况下都能顺畅驾驶，车辆不易出现能源衰减。

相似的，比亚迪第五代DM时间在能耗方面的发扬相似亮眼。固然其依旧选拔以电为主的能源架构，但详细工况效果得到了进一步优化，达92%，这也让第五代DM时间的百公里油耗降至2.9L。不外比拟之下，荣威DMH的发扬则更胜一筹，依托较高的集成化模块，让其机械传动效果顾盼群雄高达98.5%，进而达到节能减排的标的。

动作参考，本次吉尼斯挑战赛荣威D7所赢得的2.49L/km油耗得益，恰巧也能讲明，在能耗戒指上，荣威DMH超混系统足以并列比亚迪第五代DM时间。

说七说八，历经多年的时间积淀和市集进修，荣威DMH混动时间从起初的道路上风到如今的时间上风，也曾紧紧配置起混动的标杆。无论是与发动机同轴的P1电机，如故热效果不俗的混动专用发动机开云体育，都看出了荣威在时间和立异上的不休坚合手。而本次吉尼斯挑战赛，荣威D7所赢得的2208.719km续航得益，正是这一切最佳的通告。