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近日，理思汽车晓谕百万新车下线，用时仅58个月，创下中国阛阓豪华品牌最快百万辆寄托记录。时间周报记者发现，除理思汽车高层外，宁德时间董事长曾毓群以及汇川、欣旺达等供应链企业高层也现身新车下线活动。

官方数据自大，2024年下半年以来，理思汽车的月寄托量保握在5万辆傍边，理思L6成为年内主要销售增量。

手脚理思汽车旗下首款30万元以下车型，理思L6于4月上市并于5月开动大量量寄托，落幕10月中旬其已累计寄托超11万辆。上市仅6个月的理思L6已成为20万-30万区间内第二畅销的新能源SUV车型，仅次于特斯拉Model Y。

履历过从0到1的成长阵痛期，理思等新势力车企给相通初露矛头的供应链企业提供了充足的空间去尝试。汇川方面披露，理思会提前1年与其共同笃定供应计算，两边技能东谈主员在产能提高方面完了共创。基于这种配合步地，汇川在理思L6上市2个月内就完了了2.5万以上的电桥月供。

凭证汇川提供的数据，理思是其电控电机业务第一大客户，2023年占据其销售额的31%，2024年预估占比40%。汇川相通是理思电驱动品类第一大供应商，2023年供应占比约40%，2024年占比预测将达到60%。偶然正如责罚层所说，“理思的百万亦然汇川的百万。”

除汇川外，“理链”上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商异日黑科技等20余家供应链企业也冉冉成长为行业龙头。

新势力品牌“带飞”国内供应链企业

前些年的缺芯潮给国内汽车行业敲响了警钟，关于追求“上市即上量”的新势力品牌而言，影响尤甚。因为彼时不管是新势力品牌如故它们的二级供应商，在上游的中枢零部件供应商眼前齐莫得若干说话权。

“咱们转头悉数这个词汽车行业的历史，供应链企业实质上是跟着主机厂全部成长起来的，主机厂有新的需求或好的思法时，他们会全部斥地出具有更始性的居品，成为全球向上，然后再卖到中国。”在秉承时间周报等媒体采访时，汇川接洽能源技能接洽首创东谈主、汇川接洽能源董事长兼总司理李俊田暗示，在新能源汽车并未造成充足声威之前，国内供应商以致莫得坐上牌桌的契机，“咱们也曾只可仰望这些技能，以为相等锋利。”

而当今这一趋势正在完了逆转。不管是理思百万新车承托起稠密的供应链体系、小鹏对内行反向输出技能如故上汽助力奥迪斥地全新数字化平台，一系列事件齐标明，电动化大潮果决将契机带到中国；而且从全球边界来看，只须在中国这一发展速率极快、体量巨大的阛阓才略完了弯谈超车——中国的阛阓体量荒谬于悉数这个词欧洲的一倍多。

中国汽车工业协会整理的国度统计局数据自大，2023年，汽车产销累计完成3016.1万和3009.4万辆，同比分离增长11.6%和12%。其中，新能源汽车涨势显著，全年产销量分离达到958.7万及949.5万辆，同比增长均超三成，再次刷新记载。

2024年前9个月，新能源汽车销量达到832万辆，同比增长32.5%，比亚迪、上汽、祯祥、理思、鸿蒙智行等品牌销售施展凸起。另据协会预测，本年全年中国新能源汽车销量有望达到1200万辆，较岁首1150万的预期进一步提高。

产业的快速发展也带来稠密的供应链需求。跟着理思L6等新势力车型的热销，越来越多优质供应链企业被阛阓看到，这些企业也领有了我方的“代表作”。

新势力正打造近地化供应链

蔚来小鹏造芯片、广汽埃安造固态电板、零跑造电子电气架构......为确保供应链相识、提高中枢竞争力，越来越多新势力车企开动进行技能自研，同期还和会过近地化供应完了降本提效。

决定以增程、纯电“两条腿步碾儿”的理思相通进行了多量自研职责，包括与欣旺达接洽斥地电芯Pack，零丁研发电驱动系统、自动驾驶、智能座舱等决策。同期，其不时将增程技能手脚中枢竞争力，加紧下一代增程器的研发。

不外自研不代表全部平允。一项技能是否能为公司带来阛阓定位的上风、是否能为公司提供一定的护城河保护是理思决定是否平允的要道考量成分。目下，碳化硅、供电模块、电驱动、增程系统齐是理思遴荐平允的技能板块，理思还会凭证旗下不同车型的互异化需求与供应链企业单干坐褥。

当下，理思在北京、常州建立有2个坐褥基地，理思MEGA的产能布局在北京，纯电M系列其他车型的产能布局在常州。

在百万新车下线活动上，理思汽车董事长兼CEO李思暗示，目下理思L系列近地化供应水平接近60%。理思将“以工场为中心，半径50-60公里的边界”界说为近地化。跟着纯电车型于来岁崇拜量产，这个比例还会高潮，预测到2026年，将有70%的要道零部件完了近地化供应。

李俊田也在秉承采访时披露，汇川接洽能源的总部原本位于苏州，但与理思真切配合后，新增产能齐奴隶“链主”理思布局在常州，“目下常州有750万台的产能，苏州八成有100、200万产能，当今大部分出货量也齐在常州。”

供应链的相识高效也给了车企更大信心。理思汽车方面预测，2024年其全年寄托量或将完了同比35%的提高，达到50万辆以上。另据理思汽车供应链副总裁孟庆鹏暗示，2025年理思L6要冲刺单月寄托3万辆，来岁谋划参加1亿元推广产能。

记者7月到店接头时，销售东谈主员称理思L6的寄托周期至少为1个月开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，至十一时候，寄托周期依然被指责至1-2周。不外孟庆鹏暗示，L6还莫得全面发力，“本年议论到悉数这个词谋划的情况，咱们在L7/L8/L9上的发力会更多少量。跟着L6的发力，增量笃信会再上一个台阶。咱们相等有信心性进行了全标的的扩产。”