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近日，工信部发布了一图读懂《电动汽车用能源蓄电板安全要求》强制性国标（下称“新国标”）。新国标由国度阛阓监督惩办总局、国度尺度化惩办委员会于2025年3月28日批准发布，将于2026年7月1日起启动本质。

这次新国标是对2020版的改进版，对电动汽车用能源蓄电板的安全性提议了更高要求，标的是更好说明尺度关于产业的轨范和带领作用。

新国标主要由能源电板企业和车企两大类单元草拟，包括宁德时期、国轩高科、、中翻新航、欣旺达、极氪、小米、中国一汽、丰田中国、日产中国、小鹏、良马、上汽通用五菱、特斯拉等。

据悉，这次新国标新增神志或繁难改进神志聚焦在三大方面，包括快充轮回后安全、热扩散和底部撞击。

在热扩散测试方面，新国标在2020版触发才智推选外部加热、针刺的基础上，加多了里面加热，改进版块进一步明确待测电板温度要求、高下电景色、不雅察时辰、装车测试要求，期间要求从2020版的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，更新为不发火、不爆炸（仍需报警），和烟气分辨乘员形成伤害。

在新增的电板底部撞击测试中，期间要求是电板无清楚、外壳闹翻、发火或爆炸表象，且闲适绝缘电阻要求。

在新增快充轮回后安全测试中，期间要求电板300次快充轮回后进行外部短路测试，要求不发火、不爆炸。

中关村新式电板期间翻新定约文书长于清教在汲取第一财经记者采访时暗意，新国标不错视为史上最严电板安全令，初度将“不发火、不爆炸”从企业期间储备上涨为强制性要求，透顶拆伙了行业对热失控风险的幸运情怀，符号着能源电板安全投入“零容忍”时期。

基于新国标对能源电板安全性的高要求，于清教暗意，安全性更高的固态电板和钠电板将迎来利好。

近期，多家车企公布了固态电板的期间进展。4月14日，长安汽车通过互动平台对外在示，公司加快鼓励下一代电板成就，展望2027年鼓励全固态电板冉冉量产。此前上汽集团总裁贾健旭文书，能量密度摧折400Wh/kg的光启电板想象在2027年面世。

跨国车企如各人、等也在握续加码固态电板。2024年各人仍是与好意思国固态电板材料商QuantumScape完毕条约，想象将新一代固态锂金属电板产业化。

证据中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高的预测，全固态电板将在2027年上车，全固态电板信得过达到1%市占率的鸿沟化阶段，可能仍要恭候5~10年。